Это были гонки на выживание. Впервые участникам картинговых соревнований пришлось за одни выходные проводить сразу два этапа чемпионата. И если первый был разделен на два дня, пятницу и субботу, то второй стал для пилотов и механиков суровым испытанием. После субботних гонок - все по новой в воскресенье, начиная с семи утра.
Самая частая жалоба пилотов после финиша двух дней - боль в ребрах, которые почти трещали в поворотах. К примеру, у Сергея Маршина, дебютанта класса KZ2, неприятные ощущения после первого этапа в субботу оказались настолько сильными, что воскресные заезды он провел в качестве зрителя. Без него в KZ2 набралось всего семь участников - негусто, если вспомнить, что год назад в топ-категории чемпионата набиралось в два раза больше гонщиков. Приостановил карьеру самый титулованный пилот белорусского картинга Михаил Гончарик - средств на гонки в последние годы и так хватало еле-еле, а сейчас их не стало вообще.
Впрочем, в чемпионате остались прежние герои - действующий чемпион Алексей Серяков и обладатель бронзы-2015 Александр Гедревич. Именно эти двое боролись за победу на первом этапе, но развязка получилась абсолютно неожиданной. На заключительном круге в предпоследнем повороте Серяков попытался обогнать Гедревича, но пилоты столкнулись, машина гродненца загорелась! При этом пилот не чувствовал пламя и продолжал щелкать передачи, пытаясь добраться до финиша. Только побежавшие навстречу судьи и представители команды помогли ему осознать, что что-то не так.
Гродненец обошелся без травм - лишь комбинезон немного обгорел. Карт тоже восстановили буквально за вечер, но в воскресной гонке отыграться не получилось. Сначала нестабильно работал мотор, а затем не хватило чистой скорости. Главную роль на втором этапе сыграл Евгений Сакович - пилот из Минска выиграл и квалификацию, и предфинальный заезд, и решающую гонку.
Неожиданный триумфатор оказался и в "Формуле-500". В этом классе с ходу выиграл абсолютный дебютант чемпионата Ян Цвитинский. Пока лидеры из Бреста разбирались со стартовой процедурой, 53-й номер просто рванул в чемпионском стиле - и был таков.
На следующий день карты спутал дождь, прошедший прямо перед стартом финала Ф-500. Пилоты гадали, адаптировать давление в шинах с учетом мокрой трассы или рискнуть и поехать с "сухими" настройками. Механики едва успевали за пожеланиями гонщиков.
Лучше всех с переменчивой погодой справился Сергей Райченок. Следом за ним расположился Егор Захаров, который провел героическую гонку, - почти с самого старта в течение 20 кругов он удерживал Яна Цвитинского за собой.
Младшие классы также изобиловали борьбой. К примеру, в Rotax Max Mini дождь пошел ровно на середине гонки, юным пилотам пришлось адаптироваться к постепенно увлажняющейся трассе без замены шин на дождевой тип. Викентий Туманов, который терял темп в "сухой" гонке, сориентировался быстрее соперников. Пока оппоненты скользили и вылетали, 29-й номер пилотировал точно и уверенно, будто и не было никакого дождя.
Брат Викентия, Владислав, отличился в "Малыше". В классе для самых юных гонщиков он сдержал натиск Анастасии Бойченко и Данилы Чернеги в битве за победу. Данила, к слову, оба соревновательных дня героически прорывался из хвоста пелотона в топ-5.
Класс "Формула" порадовал абсолютно непредсказуемой борьбой. Каждый из пяти пилотов, выезжавших на старт, сражался за двоих. Обгоны и постоянный прессинг не прекращались как в субботнем предфинале, так и в воскресном финальном заезде. По итогам первого дня быстрейшим оказался Артем Любезный, а на следующий день реванш взял Даниил Северин.
Грядущие чемпионатные заезды на Боровой также будут спаренными - в последние выходные июня на картодроме под Минском состоятся третий и четвертый этапы.
Вадим ЗЕНЬКЕВИЧ
